 さてさてTJ→JK |
 04:59 |
みんな夏バテはしてないかな？
浜松、渋谷とライブして来たよ〜♪ 両日とも楽しいliveでした。
相変わらずマイク立ってたのに使わなかったな〜 残念
さて８月の頭、我が家にNEW JEEPが納車されて 2000km弱走ったので
ちょいとレヴューを書いてみようと思ふ
興味がない人はここまでね（笑）
さて今回は 前型（TJ）からの乗り換えで タイプJKってやつね
今回選んだのは４ドアタイプの ラングラーアンリミテッドってやつにしました。
JKね
TJと大きく変わったポイントとしては…
TJね
・パワーウインドが装備された
う〜んコレに関しては俺はエンヤコラでも良いかなと
まあ四枚ドアだから後ろの事を考えるとコレで良いのかな？そんな感じね
・集中ドアロックが付いた！！
これはとても嬉しい装備 TJでは付いてなくてよく助手席のロック開きっぱなしで駐車してた（笑） 何も取られなかったのはゴージャスさの欠片も無かったのが功を奏したのだと思う。
・なんかデカくなった
特に車幅ね 1880mmになった 分かりやすい所でryoma乗ってるハリアーが
1845mmだからハリアーより少しだけ幅がある感じ
コレに関しては俺はTJの取り回しのしやすさが良かったな
サトルメンにとって取り回しの良さも性能であります。
・なんだか静かだ！
これは良くも悪くもかな、古き良きアメリカンな感じは無いっす
でもやっぱり快適っす でも少し物足りないような気もね
・エンジン４L直６→3.8LV6
エンジンは全く別もの。この手の車はV型のトルクの出方の方が合うだろうから 良いんではないかと 新型になってもOHVとはこれいかに
ワイルドさではTJの勝ち！マイルドさではJKの勝ち！ お！？ラッパーだな
燃費も７km位 なかなかですな
・積載性大幅アップ！
これも正直嬉しいかも BASS積むとき寝かして積めるからね
TJの時は全席に向って立てかける感じだったしね
とまあトピックスはこんな感じかな。
・で乗ってみると…
まず静かな事に驚かされたなあ 静かだ…静かすぎる！ もうちょい音の演出が欲しかったな
走りの方はトルクアップのおかげで非常にスムーズに走る…よく出来すぎているぞ！！ 電制スロットルのおかげで走りの方はマックシェイク位スムーズ。 普通に良い車だね
・でどうなのよ？
はい、まとめるね
JEEPラングラーは２次世界大戦の時の、あのジープ。
ウイリスMBの直系で何が売りか？と言われると 走破性になるんだな
走破性に関しては かなり本格的な装備が施されています。
いわゆるSUVではなくて 昔ながらのヨンクな車なんです
今回新型になって大分モダナイズされました。
もっともTJは設計が６０年代なのでTJが大分古い設計だったんだけどね
で、今この手のヨンク系は大氷河期 なぜなら本国アメリカも道が大体整備されたから重い装備をぶら下げたヨンクは必要なくなって来てるんだ
でもこういうスタイルの車自体は人気なので、SUVと言われる街乗り仕様が今は一般的だね そっちの方が効率がいいだろうし 車として快適だろうし
で、モダナイズされたJKなんだけど 方向としてはコレで良いんではないかと思う。かなり乗用車みたいな感じになったし。間口の広いヨンクとしてはとても良いと思うよ。
ランドローヴァーにディフェンダーって車があるんだけど
去年だか一昨年だか日本に正規輸入はやめたみたいなんだ。
ディフェンダーもラングラーと似たような歴史を持っててもとは軍用だったのね。設計も古いし。
何が言いたいかと言うと、 快適装備はエアコンくらい、シートもリクライニングしない 燃費は悪く そしてとても遅い 新車の状態で雨漏りは当たり前、ただタフである…と
今日日そんな車に500万以上出す人殆どいないでしょ？
と今となってはマニアックな車なんだよね。
だから今回ラングラーが歩み寄ったのは正解ではないかな？と思うの
でもちゃんとラングラーらしい所もあってさ 快適と言ってもTJ比なだけで
まだユラユラ揺れるとことか つい悪路へ入ってしまうアドベンチャー性なんかはちゃんとJEEPしてるんだよね。
ワイルドでランボーみたいなTJはとても魅力的だけど
スーツを着たシュワルツェネッガーみたいなJKも羊の皮をかぶったオオカミ的で、なかなか良いと思う。
まあとにかく間口が広がって
みんなが乗りやすい車になったという所かな。
ワイルドアメリカンならTJ
マイルドアメリカンならJK
そんなとこかな どりらもアメリカンです。 雨漏りとか（笑）
サトルメン
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